Marek Blank, Jan Blažek (statika)
STAVBY SR group s.r.o.
Luční 1203, 66442 Brno – Modřice
Návrh lávky pro pěší a cyklisty nahrazující původní dožitou konstrukci vznikl na základě vítězství ve vyzvané architektonické soutěži.
Subtilní ocelová konstrukce lávky se díky lapidárnímu tvarování a zvolené barevnosti přirozeně začleňuje do krajinného kontextu řeky Jičínky.
Samotná ocel jako materiál zároveň připomíná průmyslovou historii a kulturní dědictví regionu.
Lávka je atypicky řešena jako oboustranně vetknutý nosník, což umožňuje tvarově jednoduché bezúdržbové řešení koncových oblastí lávky bez ložisek, mostních závěrů a kolmých křídel.
Boční ocelové profily lávky, které jsou v koncových částech provedeny z nerezových plechů tak plynule navazují na travnaté svahy koryta.
Zvolené statické řešení umožňuje realizovat kci s velmi nízkou konstrukční výškou. Spodní hrana nové noské kce je tak umístěna o 1 m výše než tomu bylo u původní lávky, což významně zvyšuje průtočnou kapacitu a zlepšuje odtokové poměry .
Osvětlení lávky je řešeno jednostranným liniovým LED profilem integrovaným v madle zábradlí, který je úsporný, neoslňuje chodce a nevytváří světelný smog.
Lávka je rozšířena na průchozí šířku 2,7 m pro provoz cyklistů a díky prostorově úspornému řešení zábradlí je vedena téměř ve stejné půdorysné poloze jako původní konstrukce s průchozí šířkou pouze 2,3 m. Stávající polohu lávky mimo osu ulice Novosady považujeme za dopravně i urbanisticky vhodnou. Předmostí lávky jsou realizována z běžné betonové dlažby čtvercového formátu s materiálovým řešením a odstínem odpovídajícím betonovým dlažbám v lokalitě. V rámci projektu byla pro zpomalení dopravy zvýšena nově vydlážděna plocha navazující křižovatky s ulicí Jugoslávskou.
Barevnost konstrukce sleduje materiálové řešení a přírodní kontext. Výsledkem je tlumený světle zelený odstín, který nevytváří výrazný kontrast s okolní krajinou a odkazuje k tradiční barevnosti ocelových mostních konstrukcí.
Zvolený tón zelené barvy s chladným nádechem modré evokuje přirozenou patinu mědi a bronzu, typickou pro sochařská díla a architektonické detaily v exteriéru.
Barevný odstín, který sjednocuje celou konstrukci včetně pochozí vrstvy, se bude jemně proměňovat v závislosti na charakteru přirozeného světla a denní době. Během dne tak lávka v korytě lemovaném stromy občas téměř splyne s okolní zelení.
Jedním z důležitých parametrů zadání byla hospodárnost stavebních prací. Konstrukční a technologické řešení, od celkové koncepce až po provedení jednotlivých detailů, bylo proto navrženo s ohledem na minimalizaci realizačních nákladů a dostupnost zakázky co nejširšímu okruhu dodavatelů. Konstrukce zároveň vykazuje minimální nároky na údržbu, zejména díky absenci ložisek a mostních závěrů.
Nosná konstrukce lávky je navržena jako oboustranně vetknutý nosník o jednom poli s rozpětím 36,0 m. Nosník je vetknut do železobetonových opěr. V příčném řezu jej tvoří svařovaný ocelový uzavřený obdélníkový průřez výšky 800 mm a šířky 3 030 mm, ztužený v podélném i příčném směru pásovými výztuhami a diafragmaty.
Vetknutí nosné konstrukce do opěr je provedeno prodloužením stěn průřezu do tělesa opěr a pomocí spřahovacích trnů navařených na ocelovou konstrukci. Části ocelové konstrukce vystavené působení vnějšího prostředí budou opatřeny třívrstvým ochranným nátěrovým systémem se základní vrstvou tvořenou metalizací.
Lávka nahrazuje původní dožitou ocelovou konstrukci, která byla po demontáži předána k recyklaci. Nová konstrukce částečně využívá založení původní lávky.
Pochozí povrch nosné konstrukce je opatřen přímo pochozí stěrkovou izolací s protiskluzným vsypem. Přesah bočních ocelových plechů současně vytváří vodicí linii pro pěší a na obou koncích lávky plynule navazuje na obruby chodníků. Odvodnění mostovky je zajištěno nerezovými trubkami procházejícími nosnou konstrukcí a vodotěsně vevařenými do jejího pláště.
Zábradlí je navrženo jako ocelové, průběžné, výšky 1,3 m, se svislou tyčovou výplní a liniovým osvětlením integrovaným do madla. Je tvořeno samostatnými panely šroubovanými z boku ke konzolám nosné konstrukce. Toto řešení umožňuje jednoduchou montáž i případnou výměnu jednotlivých částí.
Svislé sloupky zábradlí mají subtilní průřez 8 x 30 mm, aby i při šikmých pohledech na lávku působily transparentně. Nosné sloupky umístěné v místě kotevních konzol, tvořící každý šestý sloupek zábradlí, jsou navrženy z vysokopevnostní konstrukční oceli S960QL, používané například při výrobě jeřábových konstrukcí. Vysoká pevnost materiálu umožňuje minimalizovat průřez sloupků, a dosáhnout tak subtilního vzhledu při zachování požadované únosnosti a bezpečnosti zábradlí. Madlo zábradlí je tvořeno jednoduchým ohýbaným ocelovým profilem, jehož tvar zajišťuje pohodlné a bezpečné uchopení.
